Motor 0,5 HP 1800 RPM
10 referencias de 0,5 HP a 1800 RPM, 10 con existencias hoy. Trifásicos y monofásicos, con su frame y su brida.
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 0,5 HP · 1800 RPM · frame 71
Ref. 3F0,5HP4P71GM
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Ficha
Motor Eléctrico
Motor monofásico 0,5 HP · 1800 RPM · frame 71
Ref. 1F0,5HP4P71GM
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Ficha
Motor Eléctrico
Motor monofásico 0,5 HP · 1800 RPM · frame 56 NEMA
Ref. 1F0,5HP4P56GM
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Ficha
Motor Eléctrico
Motor monofásico 0,5 HP · 1800 RPM · montaje B14
Ref. DLYY561-4/B34
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Motor Eléctrico
Motor motofreno 0,5 HP · 1800 RPM · frame 71 B34
Ref. MSB71244
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Ficha
Motor Eléctrico
Motor monofásico 0,5 HP · 1800 RPM · frame 48
Ref. 1F0,5HP4P48GM
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Motor Eléctrico
MOTOR 0.5HP 1800RPM 71B34 IE1
Ref. T1A71245
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Motor Eléctrico
MOTOR MS71B5 0.5HP 1800 RPM
Ref. MS71245
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 0,5 HP · 1800 RPM
Ref. 130462
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 0,5 HP · 1800 RPM · montaje B14
Ref. CA4PT005B14
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Las 10 referencias, en tabla
| Producto | Referencia | Disponibilidad | |
|---|---|---|---|
| Motor trifásico 0,5 HP · 1800 RPM · frame 71 | 3F0,5HP4P71GM | Disponible | Cotizar |
| Motor monofásico 0,5 HP · 1800 RPM · frame 71 | 1F0,5HP4P71GM | Disponible | Cotizar |
| Motor monofásico 0,5 HP · 1800 RPM · frame 56 NEMA | 1F0,5HP4P56GM | Disponible | Cotizar |
| Motor monofásico 0,5 HP · 1800 RPM · montaje B14 | DLYY561-4/B34 | Disponible | Cotizar |
| Motor motofreno 0,5 HP · 1800 RPM · frame 71 B34 | MSB71244 | Disponible | Cotizar |
| Motor monofásico 0,5 HP · 1800 RPM · frame 48 | 1F0,5HP4P48GM | Disponible | Cotizar |
| MOTOR 0.5HP 1800RPM 71B34 IE1 | T1A71245 | Disponible | Cotizar |
| MOTOR MS71B5 0.5HP 1800 RPM | MS71245 | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 0,5 HP · 1800 RPM | 130462 | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 0,5 HP · 1800 RPM · montaje B14 | CA4PT005B14 | Disponible | Cotizar |
Qué mirar antes de comprarlo
Con la potencia y la velocidad no alcanza: hay que mirar el frame (el tamaño de la carcasa, que decide dónde se atornilla) y la brida, que decide si se le puede montar un reductor encima. Un motor B3 es de patas y no lleva reductor; uno B5 o B14 sí.
Si el motor va acoplado a un reductor, la brida del motor tiene que coincidir con la PAM que pide el reductor. En la ficha de cada referencia está cuál ofrece.
Con más detalle: qué es la PAM y cómo verificarla antes de comprar · cómo calcular las RPM de salida del conjunto · si se dañó el que tenía: cómo pedir el reemplazo.