Motor 5 HP 1800 RPM
10 referencias de 5 HP a 1800 RPM, 10 con existencias hoy. Trifásicos y monofásicos, con su frame y su brida.
Cotizar por WhatsApp
Motor Eléctrico
MOTOR MONO. 5HP 1800RPM FRAME 112
Ref. 1F5HP4P112GM
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor trifásico 5 HP · 1800 RPM · frame 112
Ref. 3F5HP4P112GM
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor motofreno trifásico 5 HP · 1800 RPM · montaje B3
Ref. MDSTF4B3
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor monofásico 5 HP · 1800 RPM · frame 132
Ref. 1F5HP4P132GM
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor motofreno monofásico 5 HP · 1800 RPM · montaje B5
Ref. MD5MCF-4/B5
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor motofreno trifásico 5 HP · 1800 RPM · montaje B5
Ref. MD5TF-4/B5
● En stockVer →
Motor Eléctrico
MOTOR IEC IE2 5HP 1800 FRAME 100L (3PH)
Ref. 3F5HP4P100GM
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor motofreno 5 HP · 1800 RPM · frame 112 B3
Ref. MSB112M44
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor trifásico 5 HP · 1800 RPM · IE2
Ref. 1LE0141-1AB86
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor trifásico 5 HP · 1800 RPM · montaje B5 · IE2
Ref. DL-100L3-4/B35
● En stockVer →
Las 10 referencias, en tabla
| Producto | Referencia | Disponibilidad | |
|---|---|---|---|
| MOTOR MONO. 5HP 1800RPM FRAME 112 | 1F5HP4P112GM | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 5 HP · 1800 RPM · frame 112 | 3F5HP4P112GM | Disponible | Cotizar |
| Motor motofreno trifásico 5 HP · 1800 RPM · montaje B3 | MDSTF4B3 | Disponible | Cotizar |
| Motor monofásico 5 HP · 1800 RPM · frame 132 | 1F5HP4P132GM | Disponible | Cotizar |
| Motor motofreno monofásico 5 HP · 1800 RPM · montaje B5 | MD5MCF-4/B5 | Disponible | Cotizar |
| Motor motofreno trifásico 5 HP · 1800 RPM · montaje B5 | MD5TF-4/B5 | Disponible | Cotizar |
| MOTOR IEC IE2 5HP 1800 FRAME 100L (3PH) | 3F5HP4P100GM | Disponible | Cotizar |
| Motor motofreno 5 HP · 1800 RPM · frame 112 B3 | MSB112M44 | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 5 HP · 1800 RPM · IE2 | 1LE0141-1AB86 | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 5 HP · 1800 RPM · montaje B5 · IE2 | DL-100L3-4/B35 | Disponible | Cotizar |
Qué mirar antes de comprarlo
Con la potencia y la velocidad no alcanza: hay que mirar el frame (el tamaño de la carcasa, que decide dónde se atornilla) y la brida, que decide si se le puede montar un reductor encima. Un motor B3 es de patas y no lleva reductor; uno B5 o B14 sí.
Si el motor va acoplado a un reductor, la brida del motor tiene que coincidir con la PAM que pide el reductor. En la ficha de cada referencia está cuál ofrece.
Con más detalle: qué es la PAM y cómo verificarla antes de comprar · cómo calcular las RPM de salida del conjunto · si se dañó el que tenía: cómo pedir el reemplazo.