Motor 10 HP 1800 RPM
9 referencias de 10 HP a 1800 RPM, 9 con existencias hoy. Trifásicos y monofásicos, con su frame y su brida.
Cotizar por WhatsAppFicha
Motor Eléctrico
Motor trifásico 10 HP · 1800 RPM · frame 132
Ref. 3F10HP4P132GM
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor monofásico 10 HP · 1800 RPM · frame 132
Ref. 1F10HP4P132GM
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor motofreno trifásico 10 HP · 1800 RPM · frame 132 B5
Ref. MSB132M45
● En stockVer →
Motor Eléctrico
MOTOR T2A132B5 10HP 1800RPM IE2 PATAS
Ref. T2A132M145
● En stockVer →
Motor Eléctrico
MOTOR 10HP 1800RPM 132B3 IE2
Ref. T2CR132M143
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor monofásico 10 HP · 1800 RPM
Ref. MM10HP1800
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor motofreno 10 HP · 1800 RPM
Ref. HA132MA45
● En stockVer →
Ficha
Motor Eléctrico
Motor trifásico 10 HP · 1800 RPM · 220/440 V
Ref. MT101800
● En stockVer →
Motor Eléctrico
Motor trifásico 10 HP · 1800 RPM · montaje B5 · IE3
Ref. PG010183AQAF
● En stockVer →
Las 9 referencias, en tabla
| Producto | Referencia | Disponibilidad | |
|---|---|---|---|
| Motor trifásico 10 HP · 1800 RPM · frame 132 | 3F10HP4P132GM | Disponible | Cotizar |
| Motor monofásico 10 HP · 1800 RPM · frame 132 | 1F10HP4P132GM | Disponible | Cotizar |
| Motor motofreno trifásico 10 HP · 1800 RPM · frame 132 B5 | MSB132M45 | Disponible | Cotizar |
| MOTOR T2A132B5 10HP 1800RPM IE2 PATAS | T2A132M145 | Disponible | Cotizar |
| MOTOR 10HP 1800RPM 132B3 IE2 | T2CR132M143 | Disponible | Cotizar |
| Motor monofásico 10 HP · 1800 RPM | MM10HP1800 | Disponible | Cotizar |
| Motor motofreno 10 HP · 1800 RPM | HA132MA45 | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 10 HP · 1800 RPM · 220/440 V | MT101800 | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 10 HP · 1800 RPM · montaje B5 · IE3 | PG010183AQAF | Disponible | Cotizar |
Qué mirar antes de comprarlo
Con la potencia y la velocidad no alcanza: hay que mirar el frame (el tamaño de la carcasa, que decide dónde se atornilla) y la brida, que decide si se le puede montar un reductor encima. Un motor B3 es de patas y no lleva reductor; uno B5 o B14 sí.
Si el motor va acoplado a un reductor, la brida del motor tiene que coincidir con la PAM que pide el reductor. En la ficha de cada referencia está cuál ofrece.
Con más detalle: qué es la PAM y cómo verificarla antes de comprar · cómo calcular las RPM de salida del conjunto · si se dañó el que tenía: cómo pedir el reemplazo.