Motor 15 HP 1800 RPM
8 referencias de 15 HP a 1800 RPM, 8 con existencias hoy. Trifásicos y monofásicos, con su frame y su brida.
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Las 8 referencias, en tabla
| Producto | Referencia | Disponibilidad | |
|---|---|---|---|
| Motor trifásico 15 HP · 1800 RPM · frame 160 | 3F15HP4P160GM | Disponible | Cotizar |
| Motor motofreno trifásico 15 HP · 1800 RPM · frame 132 B5 | MSB132L45 | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 15 HP · 1800 RPM · frame 132 | 3F15HP4P132GM | Disponible | Cotizar |
| Motor trifásico 15 HP · 1800 RPM · 220/440 V | MT151800 | Disponible | Cotizar |
| MOTOR 15.0HP 1800RPM 132B5 IE3 | T3CR132L45 | Disponible | Cotizar |
| MOTOR T2A132B5 15HP 1800RPM IE2 PATAS | T2A132L45 | Disponible | Cotizar |
| REP.MOTOR T2A132B3 15 HP 1800RPM IE2. PA | T2A132L45B3 | Disponible | Cotizar |
| REP MOTOR T2A 132B5 15HP 1800RPM IE2 | T2A132L45B5 | Disponible | Cotizar |
Qué mirar antes de comprarlo
Con la potencia y la velocidad no alcanza: hay que mirar el frame (el tamaño de la carcasa, que decide dónde se atornilla) y la brida, que decide si se le puede montar un reductor encima. Un motor B3 es de patas y no lleva reductor; uno B5 o B14 sí.
Si el motor va acoplado a un reductor, la brida del motor tiene que coincidir con la PAM que pide el reductor. En la ficha de cada referencia está cuál ofrece.
Con más detalle: qué es la PAM y cómo verificarla antes de comprar · cómo calcular las RPM de salida del conjunto · si se dañó el que tenía: cómo pedir el reemplazo.