Motor 1,5 HP 1800 RPM
9 referencias de 1,5 HP a 1800 RPM, 9 con existencias hoy. Trifásicos y monofásicos, con su frame y su brida.
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 80
MOTOR TRIF 1.5 HP 1800 RPM FRAME 80 TECHTOP
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Motor Eléctrico
Motor monofásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 56 NEMA
MOTORE MONOF 1.5HP 1800RPM FRAME 56 NEMA MT
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 80
MOTOR TRIFASICO 1.5 HP 1800 RPM FRAME 80 GEAR MOTOR
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · 230/460 V
MOTOR US MOTORS D32P2D 1.5 HP 1800RPM 230/460V
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 90
MOTOR TRIF 1.5 HP 1800 RPM FRAME 90 D
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 80
MOTOR TRIF 1.5 HP 1800 RPM FRAME 80 DX
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 90
MOTOR TRIFASICO 1.5 HP 1800 RPM FRAME 90 GEAR MOTOR
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 90
MOTOR TRIFASICO 1.5 HP 1800 RPM FRAME 90 N
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Motor Eléctrico
Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 80 B14
MOTOR TRIF. 1.5 HP 1800 RPM FRAME 80B14 TECHTOP
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Las 9 referencias, en tabla
| Referencia | Código | Existencias | |
|---|---|---|---|
| Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 80 | 3F1.5HP4P80T | 29 | Cotizar |
| Motor monofásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 56 NEMA | 1F1.5HP4P56MT | 13 | Cotizar |
| Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 80 | 3F1.5HP4P80GM | 9 | Cotizar |
| Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · 230/460 V | 1005149 | 6 | Cotizar |
| Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 90 | 3F1.5HP4P90D | 6 | Cotizar |
| Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 80 | 3F1.5HP4P80DX | 4 | Cotizar |
| Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 90 | 3F1.5HP4P90GM | 4 | Cotizar |
| Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 90 | 3F1.5HP4P90N | 3 | Cotizar |
| Motor trifásico 1,5 HP · 1800 RPM · frame 80 B14 | 3T1.5HP4P80B14T | 1 | Cotizar |
Qué mirar antes de comprarlo
Con la potencia y la velocidad no alcanza: hay que mirar el frame —el tamaño de la carcasa, que decide dónde se atornilla— y la brida, que decide si se le puede montar un reductor encima. Un motor B3 es de patas y no lleva reductor; uno B5 o B14 sí.
Si el motor va acoplado a un reductor, la brida del motor tiene que coincidir con la PAM que pide el reductor. En la ficha de cada referencia está cuál ofrece.
Con más detalle: qué es la PAM y cómo verificarla antes de comprar · cómo calcular las RPM de salida del conjunto.